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到赣州物流专线三大关心:成本、政策与体验:1)成本:当前新能源物流车的成本核算是基于“全生命周期、实际使用能够达到理论值”的前提;而对于到赣州物流专线尤其是加盟到赣州物流专线来说,相当多后一公里车辆是到赣州物流专线的自有财产而非属于公司;2)政策、路权与牌照:地方对新能源物流车的态度各有不一,根据某到赣州物流专线资料,目前已有13个省份21个城市对新能源物流车开放路权,就上海而言对2吨以下物流车的牌照发放也有数量限制(15年500张);3)用户体验:到赣州物流专线在使用新能源车过程中,遇到过的问题包括爬坡、防水、充电、电表与实际数字存在差异等问题。

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