2016年12月28日，云岭高原一个坐标性的日子，在中国铁路发展史上也将留下浓墨重彩的一笔。
上午10时整，和谐号CRH380A动车以300公里的时速驶出昆明南站第1站台，一路向东驶向贵阳。第9站台、第21站台，云桂铁路、中越中老国际铁路昆明至玉溪段（即新建昆玉铁路）首趟列车也于同一时刻发车。
这一天，从昆明出发的3条高速铁路——沪昆客专、云桂铁路、新建昆玉铁路同时通车，由此，云南正式迈入高铁时代。在一条条钢铁巨龙的牵引下，云南从全国铁路的末梢变为枢纽，以全新的速度开启发展新的一页。
逐梦高铁 云南从未怠慢
一百多年前，云南是中国最早通火车的省份之一，上世纪的滇越铁路上，米其林内燃车组曾经跑出过120公里/小时的高速，超过云南现在大部分现有铁路。
云南还曾在全国率先开行商业运行的电力动车组。上世纪九十年代末，为满足’99昆明世博会举办期间游客往来昆明周边旅游城市的短途运输需求，昆明铁路局与长春客车厂、株洲电力机车研究所签订了新型电动车组的技术协议，引进一列短编组的电力动车组，被命名为“春城号”，开行在昆明至石林的K439/440次旅客列车，成为中国大陆首列投入商业运行的电力动车组，也是中国西南地区第一列流线型电动车组。
地处西南边陲、发展速度相对滞后的云南，对于速度的追逐从来就那么迫切。高铁，是中国铁路发展的一个里程碑，也是云南人一直以来的梦想。“没有高铁，就没有速度。坐上高铁走出大山，云南人盼着这一天。”成昆铁路的建设者，“老铁路”施兴明老先生动情地说。
2010年是云南铁路发展史上具有里程碑意义的一年。2010年8月31日，云南第一条高速铁路——云桂铁路正式开工。作为国家中长期铁路网规划当中的干线铁路，云桂铁路是云南“八出省、五出境”铁路网重要组成部分。同年9月2日，沪昆客专云南段正式开工。沪昆客专云南段作为我国“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横客运专线网”的重要组成部分，也是我省第一条设计速度目标值250公里/小时以上的铁路客运专线。这一年里，新建昆玉铁路全面开工建设。自此，高铁入滇的梦想和期待日益清晰可触。
攻坚克难 天堑从此变通途
云南高铁在业内有一个特殊的称谓，被誉为活的“地质博物馆”。
在云南建设高铁，施工难度令人惊叹，“密集的地震带、超过70%的桥隧比、喀斯特地貌”，这是高铁入滇必须跨越的“三道坎”。“在这样的地方修建高铁，在世界上没有先例。”云桂铁路沪昆客专云南公司工程部部长曾云川说。
“要确保高铁运行的安全平稳，高铁运行线路在一定区段内的水平误差必须控制在0.5毫米以内。”几年来，在记者持续的采访中，这样的强调无数次地被建设者们提及。在遍布高山大河的云南，要找平线路，唯一的途径只有遇山开路，遇水架桥。
“世界高铁看中国，中国高铁看沪昆，沪昆高铁看云贵段，云贵段看壁板坡隧道。”从这句铁路建设者口口相传的话中，即可看出沪昆高铁云南段的施工之难，而壁板坡隧道无疑就是“难中最难”。2015年6月7日，经过4年半的艰苦努力，我国在建高铁第一长隧——壁板坡隧道全隧贯通。
跨度达416米的南盘江特大桥是云桂铁路的控制性工程，也是世界客货共线铁路中最大跨度的拱桥，集大体积混凝土高墩、连续钢构、悬索桥、斜拉桥、拱桥等技术于一身，几乎囊括我国桥梁建设中的所有顶尖技术，施工难度位居世界同类桥梁前列。
2016年1月16日，南盘江大桥主体工程完工，“高、艰、险”施工难题全部解决。
在云南高铁的建设过程中，这样的“首创”和“之最”不胜枚举……
惟其艰难，更显勇毅。众志成城，攻坚克难。6年多来，随着一条条隧道贯通，一座座桥梁铺架，昔日天堑今朝变通途。在云岭大地上，搭乘“子弹头”贴地飞行，将成为云南人的日常。
高铁时代 速度赢得机遇
今年12月17日是2017年春运火车票发售的第一天。在昆明火车站售票大厅，浙江籍人士苏先生在得知今年春节有望搭乘高铁回家过年时欣喜不已。高铁时代的到来，春运——这场一年一度最大的迁徙，将不再是遥远的“千里之外”。
对于云南这样一个位置偏远、经济相对落后，但旅游、生态资源丰富的边疆省份而言，高铁意味着速度。经济交往的便捷、旅游行程的缩短、人民生活水平的提高，这一切都将带来发展的加速度。
昆明斗南花卉市场是中国乃至亚洲最大的鲜切花交易市场，销售份额占全国市场的70%以上，每天有近700吨鲜花需要从昆明发往全国各地。“高铁开通后，便捷的物流将为云南花卉产业创造更大的发展空间。”云南斗南花卉产业集团总裁助理毛海鹏说。高铁的到来，不仅降低了物流成本，人流信息流的汇集更将带动产业的优化升级。与沪昆高铁仅有一墙之隔的中关村·电子城（昆明）科技产业园建设正如火如荼……
火车一响，黄金万两。建设一条铁路，就能形成一条经济大动脉。“高铁的开通对于加速全社会物流效率，提升我省经济产业层次、促进转型升级，均具有划时代意义。”昆明铁路局局长刘柏盛说。随着“八出省、五出境”铁路网在云岭大地的快速延伸，高速铁路网必将为边疆地区经济发展创造更多机遇。
本报记者 胡晓蓉 王永刚